Le ragioni trasportistiche dell’attraversamento di Firenze per l’alta velocità e i cambiamenti che renderà possibili nel sistema ferroviario nazionale, regionale, metropolitano e urbano.

Il Passante ferroviario di Firenze nel suo complesso: chi lo finanzia e chi lo realizza, quanto costa, quali opere comprende, dove passano le gallerie, quali sono gli aspetti legati alla sicurezza durante e dopo la costruzione.

Gli aspetti architettonici e funzionali della nuova stazione sotterranea per l’alta velocità e le opere connesse, finalizzate a garantire la continuità del livello di falda e la messa in sicurezza idraulica del torrente Mugnone.

Le infrastrutture cittadine che RFI (gruppo FSI) finanza in base agli accordi col Comune di Firenze. Quasi 300 milioni di euro per interventi, di cui alcuni già realizzati, su stazioni, tranvie, strade, parcheggi, mobilità ciclo pedonale.

Da chi e come viene controllato l’impatto dei cantieri sulle diverse componenti ambientali: aria, rumore, vibrazioni, acque sotterranee e superficiali, campi elettromagnetici.

Quali sono gli edifici e monumenti lungo il tracciato delle gallerie, come vengono monitorati per prevenire il rischio di eventuali danni, come viene protetta la Fortezza da Basso.

Chi li gestisce e come sono organizzati, a che punto sono, come vengono smaltite le terre estratte dagli scavi, come funziona la “talpa”, le misure adottate per ridurre polvere e rumore, la sicurezza dei lavoratori.

Che cos’è il Comitato di garanzia per l'informazione e la comunicazione del nodo AV di Firenze, da chi è composto, quali sono i suoi obiettivi e come opera.